隨著電網(wǎng)容量的不斷增長促進了發(fā)電機冷卻技術的發(fā)展，佛山發(fā)電機根據(jù)行業(yè)需求發(fā)展也在不斷的改善自身生產(chǎn)技術。只有采用優(yōu)良的冷卻介質(zhì)和先進的冷卻技術，才能制造出材料少、外形尺寸小、投資低及運行經(jīng)濟的大型發(fā)電機；也才能讓佛山發(fā)電機在激烈的市場競爭中保持穩(wěn)步發(fā)展。
目前，發(fā)電機所用的冷卻介質(zhì)主要有以下幾種：
1. 空氣
當前容量小（25MW及以下> 的發(fā)電機多采用空氣冷卻，使空氣由發(fā)電機內(nèi)部通過，將熱量導出。這種方式冷卻能力小，摩擦損耗大，當機組容增大時，各神損耗產(chǎn)生的熱量增多，需要冷卻的空氣量相應增大。因此，空冷發(fā)電機的尺寸需要設計得很大。目前，佛山發(fā)電機在發(fā)電機設計原理上采用了此項原理。隨著發(fā)電機容量的增大，空冷發(fā)電機己經(jīng)逐漸被淘汰。
2. 氫氣
氫氣的熱導率是空氣的6倍以上，而且它是最輕的氣體，對發(fā)電機轉(zhuǎn)子的阻力最小，所以大型發(fā)電機廣泛采用氫氣冷卻方式，即將氫氣密封在發(fā)電機內(nèi)部進行循環(huán)，佛山發(fā)電機也是采用的這種方式。循環(huán)的氡氣再由另設的冷卻器通水冷卻，氫氣冷卻又可分為氛氣與銅導線直接接觸的內(nèi)冷式（直接冷卻）和氫氣不直接與銅導線接觸的外冷式兩種。定子、轉(zhuǎn)子都采用氫氣直接冷卻的汽輪發(fā)電機的單機容量可達到1000MW左右。
當然，采用S氣冷卻也會帶來一些新的問題。因為氡冷霈要有嚴密的發(fā)電機外充、氣體系統(tǒng)及不漏氫的軸密封，需增設油系統(tǒng)和制氫設備，在運行技術和保安上都要求很高，這些都給制造、安裝和運行帶來一定的困難，佛山發(fā)電機也在盡力避免這些技術上存在的問題。
- 2019-02-21● 柴油發(fā)電機組氣門的常見故障
- 2019-02-19● 柴油發(fā)電機的每周保養(yǎng)
- 2019-02-15● 發(fā)電機不能瞬間加速的原因
- 2019-02-14● 柴油發(fā)電機的油耗問題
- 2019-02-13● 發(fā)電機曲軸的工作條件
- 2019-02-12● 柴油發(fā)電機怠速太高要檢查哪些部位？
- 隨機推薦
- 2018-07-07● 沃爾沃發(fā)電機發(fā)生故障的原因
- 2016-02-10● 廣東發(fā)電機組的通風冷卻
- 2015-04-28● 佛山發(fā)電機組哪些部件不適宜涂潤滑油
- 2019-02-13● 發(fā)電機曲軸的工作條件
- 2014-08-09● KTA50-GS8重慶康明斯發(fā)電機組技術參數(shù)
- 2014-06-12● 康明斯柴油發(fā)電機