廣東發電機組：柴油發電機組的散熱器冷卻系統
據廣東發電機組相關人員介紹，柴油發電機組的冷卻原理是通過發動機的冷卻液循環進行冷卻。冷卻裝置通常包括散熱器冷卻系統和熱交換器冷卻系統兩種。大多數柴油發電機組采用的是第一種冷卻系統，散熱器冷卻系統是通過由發動機驅動的購房把空氣吹進散熱器芯，達到冷卻的目的。
廣東發電機組相關人員介紹到，無論散熱器材是裝在發電機上還是獨立裝在遠處，能接近維修冷卻系統這一點很重要。因為散熱器的過濾帽、冷卻龍頭以及購房皮帶松緊必須走進才能操作。
1.裝在發電機上的散熱器：
散熱器是固定在發動機前的發電機座上的，一臺由皮帶驅動的風扇把風吹進散熱器芯，冷卻流過散熱器的冷卻液。
發電機組散熱器有兩種類型，一種是帶有冷卻風扇的散熱器，一種是由外置風扇，驅動輪和可調皮帶張緊輪組成的散熱器。
廣東發電機組廠家建議使用發電機組散熱器時，散熱器排出的空氣用通過連在散熱器上的風道口直接排出戶外，發動機應安裝在盡可能靠近外面的位置，使風道盡量短。
2.分體散熱器：
一個帶有電動馬達驅動的分體式散熱器，可以安裝在發電機組金上的任何地方。
這種散熱器成本比較高，但效果也很好，而且不受機房等環境的限制，主要用于大功率的柴油發電機組的散熱。
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