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       珠海發電機在我們的生活中無處不在，在汽車中珠海發電機也其中很多重要的是作用。汽車的電氣有兩個關鍵的部件，一個是發電機，主要負責汽車供電。而另一個是起動機，負責汽車引擎的啟動。兩者的電機一樣有磁場、電樞和整流元件，但前者是將機械能轉換為電能，后者是將電能轉換為機械能，因此兩者的構造是有很大差異。

       從前的汽車發電機是直流發電機，用換向器整流，從20世紀70年代起已經逐步淘汰，現在的汽車發電機大都是交流發電機，用半導體整流。它具有體積小，功率大，壽命長，故障少和低速充電性能好的優點。

       珠海發電機交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由6只硅二極管組成的整流元件變為直流電輸出。